如何杜绝大型工程车违法狂飙高发现象?昨天，杭州市检察院发布工程车交通肇事案件调研报告，从检察机关受理、审查、起诉的工程车交通肇事案件中找共性、找问题、找对策。
2009年，市检察院受理大型工程车交通肇事案40件， 15件由右转弯引发。2010年全年，受理大型工程车交通肇事案47件，因右转弯引发的有24件。同比上升幅度分别达17.5%、60%。
2010年1月至今年6月一年半时间，杭州市检察院受理杭州市主城五区和滨江区大型工程车交通肇事
案共计70件，占所有交通肇事案的55.6%。这其中，有32件都是因大型工程车右转弯引发。
为什么大型工程车肇事会占据这么大的比例?杭州市检察院在办案过程中，总结出了一些共性问题。
1.交通监管空隙给违法犯罪提供可乘之机。
从案件查办的情况来看，工程车交通肇事案大多发生在凌晨，此时正是交警执法的空隙。
2.车辆管理混乱是重要原因。
查办的案件中，由于车辆性能不符合安全标准引发事故的占30%左右。同时，工程车往往采取挂靠的方式来运营。车主买车后，把车挂靠在有相关资质的运输企业，然后聘用驾驶员开车，自己只负责车辆的维护、保养等。车辆管理混乱，人车分离现象严重。
3.故意违法是重要触发因素。
检察机关查办案件时发现，出事的司机往往驾驶技术过硬，但安全意识不强，事故发生往往是因为司机驾驶车辆通过路口时，故意闯红灯。
4.多拉快跑成为行业潜规则。
被查处的被告人对于所装货物严重超载几乎都心知肚明，并且从未提出过异议。
2010年8月21日零时，一辆满载黄沙的自卸货车沿西湖区古墩路由北向南通行，途经星艺街口时，违法借用左转弯车道直行，致使车头撞上由南向北左转弯掉头的一辆出租车，随后又撞上一辆电动车和停放在人行道内的一辆桑塔纳轿车。电动车车主当场死亡。检察院查处此案时发现，这辆黄沙车核载质量为1500公斤，案发后过磅，装载的黄沙共计质量9730公斤，实际超载达8230公斤，超载率为549%。
5.工程转包。
查处的案件中，大多存在运输工程转包的情况。运输公司从项目开发商处承揽土石方运输，转包给车主，车主再聘用驾驶员来运送。而从事土石方运营的企业或车主，有相当一部分是项目所在地的村民，甚至存在个别村镇管理人员插手经营的情况发生。
杭州市检察院据此提出5点对策：
1.加大联合执法力度。
2.提高城市工程运输行业的准入门槛。只有那些资质齐备的、管理规范的、用工有序的企业才能申请营运资质。
3.完善法律法规，增加违法成本。
在对交通肇事案件的查处过程中，过去往往多追究驾驶员刑事责任，对雇主只要求承担民事连带责任。一些雇主就认为只要花钱就能消灾，于是为了多赚钱指使或强令驾驶员违法违规驾驶。因此公检法单位要加大对雇主的打击力度。如单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车承包人有指使、强令他人违法违规驾驶造成交通事故的，根据法律规定，一律要以交通肇事罪定罪处罚。
4.加强工程管理，严格禁止国家工作人员插手工程运营。同时，加强调研，解决依法营运亏本问题。
5.加大宣传力度，提高全民交通安全意识。
今年以来，杭州市区大型工程车恶性事故又有抬头，造成人民群众生命财产重大损失，影响恶劣，教训惨痛。
为遏制大型工程运输车辆违法违规行为，杭州市政府召开专题会议，确定从7月12日起，对大型工程车实施为期一个月的专项整治。
市公安局交通警察局、市城管执法局、市城管办、市交通局、市建委等部门组成联合执法队伍，对从事工程运输的散装水泥运输车、混凝土搅拌车、自卸货车、4.5吨及以上拦板货车，以及拥有、经营或管理上述车辆的生产经营单位，重点整治。
12日晚11点开始，全市共出动交警、城管执法、建设监管等部门管理力量650余人，在17个重点路段对过往的工程车辆进行违法违规查处。
针对渣土车路面的“抛、洒、滴、漏”等情况，昨晚西湖区共查处41起，大多为无准运证，并存在抛、洒、滴、漏现象的。
