■ 电子监控技术
这种智能型刹车装置能够在司机紧急刹车的一瞬间得到信息，协助人工加大刹车力量，甚至在司机由于慌乱而松开刹车板时，甚至在司机由于慌乱而松开刹车板时，这项装置也能继续刹车。采用这一技术可以把刹车距离缩短50%.
■ 防滑系统
为了防止汽车在紧急刹车时发生方向失控和翻车事故，目前各汽车制造公司除了装备abs系统之外，又研制出了esp系统与abs系统配合使用。发生紧急刹车情况时，这一系统可以在几微秒之内对每个车轮进行制动，以稳定车辆行车方向。预计未来3年内欧美1/3的轿车将装备这一系统。
■ 四轮动力系统
目前四轮动力系统大都装备在4×4吉普车和竞赛用汽车上，以加强驱动力。现在，一些汽车厂商已开始把这一技术系统引进到各种轿车上。这一系统能够根据行车路面情况来采取双轮动力或四轮动力进行驱动。此外，车胎内设置一种监控系统可以及时探测与路面的接触状况以及轮胎温度、内胎压力和轮胎损害情况等。
■ 底盘升降系统
这一自动调节系统可以保障汽车在行进中与地面的距离随着速度不断调整，以提高缓冲能力，达到最大的安全和舒适要求。法国雪铁龙公司推出的c5高档桥车便装备了这一系统。
■ 自动调节速度和车距系统
通过安装在车内的这种名叫acc的雷达探测系统可以准确地探测汽车行进中的障碍物，并且及时将信息传达给刹车系统，自动采取减速措施并降低驱动力。一旦障碍物消失，这个系统还能够取消刹车和提高油门动力。目前，德国奔驰的s级车型和法国雷诺laguna型均采用这一技术。
■ 360度视野
这是一种摄像镜头与雷达系统配合使用的技术，能够向司机及时提供汽车在行驶中四周出现的如、和滑板等危险情况。此外，这个系统还可以协助司机安全泊车，避免发生碰撞。
■ 自动系统
从目前技术发展来看，使用电子系统实现自动驾驶最终是可以实现的，就像欧洲现在生产的空中客车飞机一样。但是，欧洲不少汽车公司并不准备采取这一技术设备，因为驾驶车辆的人都不希望失去开车的乐趣。
■ 提高驾驶舱内的舒适程度技术
这是全世界各大汽车制造公司不断追求的目标。提高舒适程度包括自动空调、驾驶座自动升降、用磁卡代替金属钥匙和记录方向盘位置高低以及后视镜位置等。此外，仪表板所提供的各种信息也可以根据司机的需要进行增删。车内的颜色和味道也可以根据主人的选择进行改变，甚至行车时的发动机声响也可以改变，以便提供更加舒适的行车环境。
